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車軸異形圓形無縫鋼管廠家產能釋放節奏放緩
　

既然梅雨對建材需求車軸異形圓形無縫鋼管的影響切實存在，那么，出梅之后終端需求會如期恢復嗎？從往年的情況來看，需求的回歸可能是階段性的，因出梅后不久將馬上面臨高溫影響，但今年的情況可能和以往不同，出梅后需求恢復的延續性將更加強。梅雨主要作用于我國南方地區，包括江淮、長江中下游以及華中在內的廣大區域，主要對應Mysteel建材成交統計范圍的華東大區和南方大區。從往年的情況來看，華東及南方大區在梅雨季節的建材成交量普遍低于入梅前2周；而出梅后2周，日均建材車軸異形圓形無縫鋼管成交量相較于梅雨季會有暫時性回升，2015-2018年，平均回升5287噸。

　　為了進一步驗證梅雨對需求的影響，我們將北方大區作為對照組。在秦嶺淮河線以及北方較冷氣團的阻擋下，夾帶大量水汽的江淮準靜止鋒難以推進到黃河流域，因而北方大區的建材需求受梅雨影響較小，即使南下的北材需求會受一定抑制，但并不是主流。與此邏輯相符，北方大區在進入南方梅雨時間段內的建材車軸異形圓形無縫鋼管成交量相較于之前2周沒有呈現出顯著差異，而梅雨時間段過后2周的成交量反而明顯下降，這可能由氣溫升高所導致。這一對照進一步驗證了梅雨對車軸異形圓形無縫鋼管需求的切實影響。

國內車軸異形圓形無縫鋼管產量仍維持相對的高位，市場鋼材庫存加速累積，鋼價受市場的調節繼續下行。未來，隨著鋼廠利潤收縮，或將主動縮減產量，同時對原料的需求也將會減弱，原料成本也難繼續大幅上行。在此情況下，現貨鋼價將會穩中有所趨弱。

鐵礦石市場基本穩定。據最新報告，在國產礦市場上，主產區的價格小幅上漲，一些鋼廠按需正常補庫，多數礦商心態較好。進口礦價格則是先漲后跌，部分礦商操作謹慎。目前，進口礦發貨量增加，港口庫存降幅放緩，進口礦的行情將趨于震蕩偏弱的態勢。

相關機構分析認為，車軸異形圓形無縫鋼管現貨鋼市目前處于傳統的銷售淡季，需求方面難有較大的起色；而供給端在環保限產和檢修的影響下，鋼廠產能釋放的節奏有所放緩，供應壓力將有所下降，廠家挺價意愿強烈。短期內，鋼市供需的弱平衡格局將繼續維持。